氮化鎵高電子遷移率電晶體在近幾年中逐漸發展成熟，除了穩定性提高外，更有適用於不同需求的規格可供選擇，在許多方面都比現有的矽功率開關還要有更佳的特性，得以使電路操作在更高的頻率上。 因此本文將氮化鎵電…

本論文主旨在研製一台獨立運轉(Stand-alone)的單相二極體箝位式五階換流器，利用多階的架構來分散降低在功率開關上的跨壓。為提供適當的電流路徑及功率開關的電壓箝位，此架構需要相當數量的二極體。…

本論文主要研製一台可應用於燃料電池之高升壓比直流-直流轉換器。電路共分為兩級，前級採用升壓型轉換器，利用PWM控制法，可獲得寬廣的增益範圍。後級採用全橋串聯諧振式轉換器實現零電壓切換，減少開關元件應…

本論文主旨為高功率密度之全橋串聯諧振式轉換器探討與研製。由於顧慮到在高切換頻率下選用的碳化矽開關在沒有零電壓切換的情況下，可能因電路硬切產生的雜訊而影響到開關閘極電壓，導致開關誤動作讓電路損毀，所以…

本論文主旨為運用整合式變壓器於串聯諧振轉換器輕載效率改善之研究的探討與研製。對於串聯諧振式轉換器來說，由於功率開關元件達到零電壓切換，且因功率元件技術日益成熟之下，此功率元件所能降低的損失已達瓶頸，…

本論文旨在研製啟動控制策略，以期抑制全橋LLC諧振轉換器在啟動時的湧浪電流。本論文的作法是將全橋LLC諧振轉換器開關在啟動時以半橋的形式切換，僅提供諧振槽一半的輸入電壓，在啟動過程中結合變頻及相移控…

本論文旨在探討圖騰柱功因修正器電路傳導性電磁干擾抑制技術，參考文獻推導電路模型，並模擬與實測圖騰柱功因修正器電路之傳導性電磁干擾雜訊。本文的推導過程可分為兩大部分：首先為被動元件分析，探討高頻時的等…

本論文旨在研究及設計電動汽車之高效率高功率充電器。電路前級採用交錯式串聯全橋諧振轉換器，實現了低輸入輸出電流漣波，達成了降低開關元件應力及減少元件數量，並具備輸出與輸入之間的電氣隔離。後級再串接一級…

雖然電源轉換器在零電壓切換條件之下，可以降低輸出的切換雜訊，然而在負載越重及頻率越高的情況下，開關上跨壓變化的斜率也隨之變大，使得輸出雜訊隨之增加。因此本論文主要研究目的為針對切換式直流電能轉換器，…

本論文針對三相交直流轉換器架構進行拓樸研究並且加以實現，採用阻抗源(以下通稱為Z-source)架構搭配傳統三相六開關電路，達到在單級架構下便可升降壓的功能。傳統電壓源或是電流源換流器的輸出電壓只能…